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嘉兴在线新闻网     2017-12-12 12:22:06     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  “离开小汽车和摩托车,在雅加达,你是寸步难行的”,近日在西班牙参加完世界移动通讯大会、飞到印尼首都雅加达开展商务活动的李煊烨,一出机场就被接机的朋友这样告知。

  经常在全球各地进行商务穿梭的李煊烨,乘车一进入雅加达市区,就被眼前的交通场景震撼到了。

  望不到头的由各种类型汽车和摩托车大军混杂形成的车流长龙,特别是成群结队的摩托车,在车流的空隙间飞驰穿梭。

  每当红灯亮起,李煊烨感觉自己乘坐的汽车周围立刻被疾驰赶到的摩托车紧紧包围,密不透风;马达的轰鸣声震耳欲聋。

  绿灯将亮未亮之际,摩托骑士们便在夹缝中见缝插针,手在不停地催动着油门儿,一辆接着一辆的摩托车与汽车擦肩而过。

  这是一座“机动”的城市,人们依靠机动车出行。

  相关数据显示,约1200多万人口的雅加达,拥有摩托车900多万部,汽车300多万辆,加上外地牌照进城的车辆特别是外来摩托车,保守估计,这座城市的机动车数量超过1300万辆。

  道路资源欠缺、车满为患,每天无休止的堵车,已成为世人对雅加达的深刻印象。

  而且,这种“机动”的依赖性还在增加。

  全球市场研究所Frostand Sullivan曾预测,2017年印尼的汽车销售将比去年的106万辆增长5%,达到110万辆。印尼也已连续三年成为东盟第一大汽车市场。

  东盟汽车理事会的数据显示,东盟2016年新车销量为316万辆,比上一年增长3%。泰国和马来西亚是东盟第二大和第三大汽车市场,2016年两国新车销售分别为80万辆和66.7万辆。

  印尼摩托车业协会(AISI)定下指标,今年摩托车销售将突破600万辆,预计达到610万辆至620万辆。

  统计数字显示,过去10多年间,印尼摩托车的销售量近1.5亿辆,其销量和市场保有量位列东盟第一、世界第三,仅次于中国和印度。

  一方面是汽车和摩托车销售的增长给市场带来的繁荣,另一方面有经济学家测算因交通拥堵造成的天价经济损失。对于雅加达这座正在“拼”经济的东南亚最大城市而言,改善交通基础设施条件,提倡和提供更多样便捷的出行方式,大有可为。

  2月23日,印尼总统佐科视察雅加达首个地铁工程进度,他保证,印尼全国第一条地铁将在2019年3月启用。这条从南雅加达布陆斯谷(Lebak Bulus)到印度尼西亚大酒店环路的地铁线路,全长虽然只有约15公里,但其投用后,或将大大改变雅加达市民的出行方式,降低这座城市的“机动”依赖。

  然而,并非雅加达的市民不懂或不喜欢骑自行车或步行出行,每个星期天的上午,印尼官方将市中心交通最为繁忙的苏迪曼(Sudiman)大街和谭林(Thamrin)大街封闭,供市民骑车、跑步和行走,作为全民健身的一项举措,每周都有许多雅加达市民参与这项活动。(完)(林永传)

  (责编:唐萌(实习生)、杨牧)


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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